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首页  »  AK军事网  »  米格-29K战机遇“开门红”还未起飞便跌了个头栽葱 阿三表示欲哭无泪
作者:AK军事

摘要: 近日,印飞行员起飞过程中,飞机出现故障,由于故障飞机未能起飞,随后飞机出现小火苗并冒出烟雾,随后火势受到了控制…

独 特  视 角   解 析   真 实  军 事

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1月3日 印度《经济时报》报道:印度海军一架米格-29K战斗机,在果阿军事基地内训练起飞时,冲出跑道并起火,飞行员跳伞逃生,这是去年5月米格-29K开始在印度海军服役以来,第一次出现导致飞机损毁的严重事故。是什么原因导致的这起事故呢?今天为大家讲的是米格-29K战斗机。

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印度海军发表声明,称已经下令成立调查委员会详细调查事故原因,印度海军果阿军区司令巴尔中将向媒体表示:在飞行员起飞过程中,飞机出现故障,由于故障飞机未能起飞,随后飞机出现小火苗并冒出烟雾,随后火势受到了控制。然而事实真是如此吗?

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米高扬设计局研制的米格-29是世界上著名的轻型战斗机,北约组织称之为“支点”,同时,他们还在此基础上不断改进改型,已形成一个米格-29系列,特别是在米格-29“家族”中还有一名重要的成员,就是米格-29K型舰载战斗机。它继承了米格-29的优秀飞行性能和较强的空中作战能力,印度海军米格-29K舰载机,装备有拦阻钩,加强了起落架等机体结构,配备折叠机翼 机体也进行了防侵蚀处理,该机配备全数字化玻璃座舱和多功能火控雷达,强化了发动机防异物吸入措施,并增加了内部油量载荷,改进后的新舰载机仍采用以前的机身 但是机身更轻。

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为了贯彻印度提出的最大限度地利用航母甲板空间的要求,新舰载机在机翼折叠后机身尺寸更小。另外,新的米格-29K的机翼折叠转轴向里移动,使得机翼折叠后翼展更小,并且机头雷达罩和尾翼也可折叠,使飞机占用的甲板空间大大减小。

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新型米格-29K舰载机沿用了早期米格-29K的总体气动布局,仅进行了局部改进,但在机体结构、推进系统、飞控系统和航电系统等方面都有较大改进,作战效能有显著提高。新型米格-29K的飞行速度可达2200千米/小时,配备一门30毫米口径机关炮,机翼和机身下设有7个武器外挂点,较小的机体尺寸和起飞重量,可以在较小吨位的航母上面使用,于2016年5月10日加入印度海军。俄罗斯与印度是军事技术合作领域的大型伙伴,印度陆海空军70%以上武器装备为俄制或苏制。

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当时,印度机场消防队及时赶到现场迅速将飞机的火焰扑灭,从米格-29K的状态来看,印度机场周围的地面没有进行平整,因此该机可能在冲出跑道后,在起伏不平的地面上严重颠簸 导致起落架折断,并且右侧翼尖也有碰撞损坏的迹象。据目击者说,飞机出事时并未起飞离地,而是直接冲出跑道。

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印空军表示:造成印度空军战机坠毁数据巨大的首要原因,是因为印度空军为准备战争进行的高强度训练造成的。另外,加上印空军40年坠毁了1000多架飞机,平均每个月坠毁2架的历史记录来看,飞行员的责任似乎要更大一些,所以一架飞机的好坏,很大一部分原因在于飞行员的素质和技术,提高飞行员的技术和素质才是重要的。另外机场周围的环境也是一部分原因,良好的机场环境,在飞机起降时可以减轻对飞机的损伤,起码还有修的机会,也不至于损失过大。



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