PRO 7 故事:不能断的线

摘要: 联系可以断,信号不能断!

09-11 23:47 首页 笔戈科技

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一年前的某天晚上,魅族总部的会议室内。 

「羽凡,收集回来的数据你也看到了,公司决定成立通讯专案组,你有什么想法?」 

「想法?我没什么想法,既然公司立了专案项目,该负什么责任我依旧会负责。」 

「好,话都这么说了告诉你也无妨,这次专案的负责人是你,公司相信你的能力,希望我们都能够有新的突破。」 

听完这番话的陆羽凡一夜未眠,没有人知道他在想什么。 

他们看到的是第二天他和往常一样一头扎进了研发实验室。 



大男孩们的努力 

陆羽凡是魅族通讯团队的 Leader,看起来只有二十多岁,但根据他工作的年限来看,他比看起来实际还要多个十岁左右,而在采访的时候除了他还有另外两位同事分别是李嘉振和杜晓磊。 

我对他们的第一印象就是一群大男孩,完全不像之前的李鹏那么严肃,采访的时候说笑反而比较多。 

方案讨论现场

魅族在通讯方面一直没做到顶尖,通讯团队因为这件事一直憋着一股劲,而魅族针对通讯问题成立了项目专案,为改进通讯体验去努力。 

「PRO 7 是我们集大成的表现」,陆羽凡说到。 

「这次的 PRO 7 的通讯质量、WiFi、蓝牙等都提升到了新的高度」。 



重中之重的 WiFi

WiFi 是移动生活的重要介质之一,我们需要收看下载耗费流量比较大的内容时只能靠 WiFi,不是土豪基本烧不起流量。 

这次两个版本 PRO 7 通讯相关硬件相较之前的 PRO 6s 硬件都有加强,其中 X30 的版本增加了独立供电 PMU,外置独立 LNA 主动省电功能等等功能,但硬件再强不去调教也是不行的。 

WiFi 自动化测试工具

手机 WiFi 模块的信号解编码能力,与路由器的硬件沟通能力,带宽等等都与 WiFi 的使用体验息息相关,每个环节缺一不可。 

在 WiFi 的优化中我们不止加强硬件,我们和各大路由器厂商进行联合优化,如 TP-LINK、迅捷、水星等,之前利用大数据收集了魅族用户经常连接的路由器的品牌,通过数据去和路由器厂商进行测试和优化,PRO 7 和市面上大部分路由器硬件沟通非常好。

信号实验室一角

PRO 7 实现了 WLAN 桥接,在你需要共享网络又不想开启热点浪费流量的情况下,只需要接入 WiFi 共享 即可。

除了这个场景以外,在家里路由器距离过远 WiFi 信号不好的时候,PRO 7 还可以当做桥接路由器来使用,这样就省下了再买一个路由器的钱。

WiFi 共享界面

这个需求是当初征集商业 WiFi 直连的建议的时候一位魅友提出来的,回来以后我们琢磨了一下,这个功能也许不是特别突出,但是必要时候会很有用,我们想把功能做的尽可能周全,让用户保持良好体验。

说到这李嘉振脸上写满自豪。 

陆羽凡接着说到:

其实这里有个小秘密,我们之前悄悄找了一群魅友来做内测,他们当时测试通讯的机器就是 PRO 7 的原型机,不过我们没告诉他们这是 PRO 7,而在他们的测试下我们改进了不少问题,这些测试可能还会有,毕竟只让产品待在实验室不如走出去暴露问题,这样我们才更有机会去完善。



走哪都有信号 

重庆,嘞是雾都,号称中国最赛博朋克的城市,交错的高架桥和穿过居民楼的城轨是很多人对重庆的印象。据说在重庆是不可以跟着导航走的,因为哪怕是市内路线地形都很复杂,最保险的方法是问路。

有魅友曾反映手机在重庆市内信号不好,通话质量差。陆羽凡的团队注意到了这个事情,他们决定探究是否真的是由手机引起的。

重庆夜景

陆羽凡他们带着各型号手机去做实地测试,测试结果发现信号不好并不是手机的错,而是重庆市的地形导致这个问题的出现。 

重庆市内地形复杂,基站建设难,建筑物密度高容易阻挡信号的发送接收,打电话上网都会受到影响。 

重庆夜景

其实这样的问题全国都会存在,但解决了重庆的话全国其他地方同样的问题也可能解决掉。 

最后在质量部门同事的配合下,完成了针对复杂地形或基站状况较差的通讯优化,让通话质量变得更好。 



另一条线:蓝牙

在耳机孔被 iPhone 去掉的时候,也许我们该意识到连接在手机上物理线缆会越来越少直到消失。 

蓝牙设备拓展我们的使用范围,如智能手表、车载设备、蓝牙耳机等等。 其中车载设备的蓝牙连接有各种各样的问题,如连接不稳定,信号延迟之类。 

以前很少有手机厂家注意到这个问题,陆羽凡他们发现这个问题也是因为之前魅族的员工和他们聊过。 

厂家往往选择先去适配 iPhone,安卓的很少去做,只保证一定的兼容性,导致一些安卓手机在车载设备的连接效果不好。 

车载蓝牙测试列表

在初步测试的阶段他们在公司内部发起测试车辆征集,样本覆盖了市售的大量品牌,当然老白和杨颜两位老总的奥迪 A8 和保时捷 911 也没能跑了。 

车内场景测试

测试中发生了一个小插曲,有一天测试的时候没控制好,一位同事车子的电瓶电量耗光,导致汽车无法点火,最后给这位同事换了电瓶又请吃饭送了加油卡才换来这位同事的原谅。 

内部测试结束后利用收集到的数据,他们开始和车载设备制造商联系,但制造商一开始并不愿意合作,在他们眼里魅族只是不知名的小厂,他们没兴趣。 

陆羽凡发现团队不愿放弃,发现问题不解决不是他们的作风,于是他们拿出了绝招:磨!不断的去和厂商谈,硬把厂商磨了下来答应合作。 

最后达成的条件是厂商不仅提供测试设备,并且使用魅族的手机作为测试用例机,双方会共同进行问题和方案反馈,一旦涉及车载平台自身问题,厂商在 24 小时内响应并在 7 天内完成处理。 

这一切都是为了用户可能用到这个功能后要有良好的体验。 

车载蓝牙连接方案的完成效果非常好,PRO 7 在车载设备的表现上远超以往的机型,连接质量与连接速度,信号延迟等问题都有改善,而且他们在今年的蓝牙里藏了一个秘密,希望 PRO 7 的用户能够发现。 



我们的追求 

魅族的工程师不止陆羽凡他们,魅族的每一位工程师都有着不懈的追求。 

追求极致。 

追求良好的用户体验。 

不断完善产品。 

正是他们让魅族与魅族的产品变的更好,而他们需要的是外界理解和认同,他们为此付出和努力。

从左:李嘉振、陆羽凡、杜晓磊


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